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        雅萬高鐵項目完成控制網復測工作

        日期:2020-09-09 來源:科研院 作者:王剛 字號:[ ]

        自7月下旬到8月中旬,歷時不到1個月的時間,雅萬高鐵項目完成了平面控制網(CPI、CPII)外業測量工作。

        雅萬高鐵所建沿線存在漏斗區,部分區域沉降量較大,控制要每半年進行一次。2020年初,由于疫情緣由,航班斷航,中方休假人員滯留國內,控制網復測事項遲遲未開展。6月中旬,印尼政策稍有緩解,中方人員迅速組織返崗印尼,并分批有序召回部分印尼當地員工。在經過14天的隔離觀察后,他們又再次奔赴到這熟悉的戰場上,年輕而又熱血。

        雅加達至萬隆高速鐵路正線全長142.3km,其中,由水電八局負責測量的區段是從起點至DK41+788管段。當前正是印尼熱帶雨林氣候的旱季,氣候干燥、地面溫度高,這對于全長四十多公里的平面控制網外業測量工作來說,是一個不利因素。加之疫情期間,測量人員每天要在外工作6~8個小時,而所測的控制點通常設在高速公路邊或者周圍村莊中,印尼土地私有,即使在征地紅線內進行測量工作,也還存在當地部分村民對此工作的不理解與不支持的情況。時間緊、任務重,為保證高質量、高效率地完成本次控制網復測工作,測量人員Mr. Tan(中方人員,印尼兄弟們對他的稱呼)一大早就需來到庫房準備好當天用的儀器、腳架、卷尺、對講機等工具,以及酒精、洗手液之類的防疫用品,每天早上七點準時出發。通常負責外業的人員中午都是不回來休息的,飯菜由后方統一送到每個人手里,他們往往就在控制點旁邊找個地方,蹲著吃飯、喝水,完了又接著工作,有時候在馬路邊,有時候是村莊里。Mr. Tan笑著說,這對于測量的兄弟們來說,早已經不是什么新鮮事了。

        經過大家二十多天的奮戰,中印員工齊心協力,共同克服外部環境帶來的影響。最終在8月中旬順利完成平面控制網(CPI、CPII)外業測量工作,通過平差計算,所測數據全部合格,符合要求。






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